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60年以上の歴史を持つスカイラインGT。
その元祖となるS54型は、既存のプリンス スカイライン1500のフロントを延長し、グロリア用6気筒2000ccエンジンを載せて作られました。
S54型スカイラインGT(通称I型)は当初1964年の第二回日本グランプリのために100台が作られたといわれますが、レースでの活躍が大反響をよび、1965年にはスカイライン2000GT(通称II型)として本格的な生産・販売がスタートしました。
1966年にはプリンス自動車が日産自動車に合併され、ニッサンプリンス スカイライン2000GT(通称III型)として1968年まで生産・販売されました。
TLVでは2025年4月に通称III型の2000GT-Bを、5月に第二回日本グランプリ仕様を製品化しましたが、今回は通称II型を再現。
縦線基調のフロントグリル、張り出しが小さいリアフェンダーなど外観はもちろん、ボンネットが開閉し、当初のII型が装着していた3連キャブレター仕様の6気筒エンジンを見ることができます。
LV-218aは赤色灯とスピーカー、フロントバンパー上の補助ランプ(ユーザー取付)を追加し、パトカー仕様としました。
【文責：トミーテック】
●ここが見どころ●
(1)『スカG』の元祖・S54型に新仕様！
(2)今回は通称II型のディテールを再現
(3)ボンネット開閉・エンジン付き
ダイキャスト製ミニカー(塗装組立済)
【スケール】1/64
© TOMYTEC
※こちらの商品は実店舗及び、弊社が運営する他ショッピングサイトと在庫を共有して販売しております。
ご注文受付後の在庫確認となり、場合によっては在庫切れが発生する可能性もございます。
その際は申し訳ございませんがメールでお知らせ致しますのでご了承下さいませ。
※メーカー画像を使用しておりますので本商品と多少仕様（ロゴの位置やカラー、柄の位置等）が異なる場合もございます。
※輸送箱の有無、開封・傷みなど、商品に直接関係のないコンディションの返品には対応できません
Product Details
その元祖となるS54型は、既存のプリンス スカイライン1500のフロントを延長し、グロリア用6気筒2000ccエンジンを載せて作られました。
S54型スカイラインGT(通称I型)は当初1964年の第二回日本グランプリのために100台が作られたといわれますが、レースでの活躍が大反響をよび、1965年にはスカイライン2000GT(通称II型)として本格的な生産・販売がスタートしました。
1966年にはプリンス自動車が日産自動車に合併され、ニッサンプリンス スカイライン2000GT(通称III型)として1968年まで生産・販売されました。
TLVでは2025年4月に通称III型の2000GT-Bを、5月に第二回日本グランプリ仕様を製品化しましたが、今回は通称II型を再現。
縦線基調のフロントグリル、張り出しが小さいリアフェンダーなど外観はもちろん、ボンネットが開閉し、当初のII型が装着していた3連キャブレター仕様の6気筒エンジンを見ることができます。
LV-218aは赤色灯とスピーカー、フロントバンパー上の補助ランプ(ユーザー取付)を追加し、パトカー仕様としました。
【文責：トミーテック】
●ここが見どころ●
(1)『スカG』の元祖・S54型に新仕様！
(2)今回は通称II型のディテールを再現
(3)ボンネット開閉・エンジン付き
ダイキャスト製ミニカー(塗装組立済)
【スケール】1/64
© TOMYTEC
※こちらの商品は実店舗及び、弊社が運営する他ショッピングサイトと在庫を共有して販売しております。
ご注文受付後の在庫確認となり、場合によっては在庫切れが発生する可能性もございます。
その際は申し訳ございませんがメールでお知らせ致しますのでご了承下さいませ。
※メーカー画像を使用しておりますので本商品と多少仕様（ロゴの位置やカラー、柄の位置等）が異なる場合もございます。
※輸送箱の有無、開封・傷みなど、商品に直接関係のないコンディションの返品には対応できません
